- La mesa redonda hizo parte del programa oficial de la Feria Greencities & S-Moving 2024, en FYCMA, Palacio de Ferias y Congresos de Málaga.
- La Fundación Finnova lideró el debate con la moderación de su CEO, Juan Manuel Revuelta, y destacados representantes del sector público y la movilidad.
En el marco de la feria Greencities & S-Moving 2024, celebrada en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA), ha tenido lugar ayer 25 de septiembre una mesa redonda clave para el futuro de la movilidad sostenible: «Transporte y movilidad sostenible: el impulso del hidrógeno verde», liderada por Juan Manuel Revuelta, CEO de la Fundación Finnova.
El evento ha reunido a figuras destacadas del ámbito público y urbanístico, como Daniel Ulrich, teniente de alcalde de Movilidad, Urbanismo y Obras Públicas del Ayuntamiento de Núremberg, José Conrado Martínez, subdirector de Innovación Estratégica (CTO) de ADIF, y Agustín Navarro, concejal de Fomento, Urbanismo, Movilidad Sostenible y Vivienda del Ayuntamiento de Santander.
El hidrógeno verde, una de las energías renovables con mayor potencial de futuro, ha sido el foco de discusión en cuanto a su viabilidad, estrategias de implementación y barreras administrativas. Durante el debate, se ha destacado el papel de los fondos europeos como una de las principales fuentes de financiación para proyectos de hidrógeno verde, ejemplo de ello es el reto presentado en el Accelerathon dentro del proyecto RES4CITY, financiado por Horizon Europe, con un presupuesto de 2,5 millones de euros, que busca desarrollar soluciones energéticas renovables para crear sistemas sostenibles en entornos urbanos.
Juan Manuel Revuelta, también puso en relieve la importancia de uno de los proyectos que ya está abordando estos desafíos: LIFE ECOdigestión 2.0. Con un presupuesto de 970.000 euros, cofinanciado por el programa LIFE de la Unión Europea, este proyecto tiene como objetivo optimizar la digestión anaeróbica en estaciones de tratamiento de aguas residuales mediante el uso de biogás generado a partir de residuos orgánicos. Esta iniciativa se centra en el uso eficiente de recursos y la reducción de emisiones, contribuyendo directamente a la transición hacia un transporte y una movilidad más sostenibles.
Durante el debate, Juan Manuel Revuelta ha planteado temáticas esenciales para el avance del hidrógeno verde. Una de ellas, se ha centrado en las estrategias para captar fondos europeos destinados a esta área. Agustín Navarro, representante de Santander, señaló: «Apostamos a futuro por estas tecnologías urbanísticas. Actualmente, contamos con proyectos incipientes en Cantabria, donde ya se trabaja en la fabricación de hidrógeno verde con dos proyectos a cinco años vista.»
La necesidad de crear una normativa sólida que permita la adopción de este tipo de tecnologías ha sido otro eje de conversación compartido por los ponentes. José Conrado Martínez, de ADIF, ha subrayado la importancia de superar la falta de normativa en el sector ferroviario: «Aún no contamos con experiencia suficiente para instalaciones de este tipo, lo que nos lleva a un análisis detallado para plantear una normativa adecuada».
Además, se ha hablado sobre la importancia de la identificación de las barreras jurídicas y administrativas que frenan la adopción del hidrógeno verde en el transporte público. Daniel Ulrich, teniente de alcalde de Núremberg, ha ofrecido una visión práctica sobre los desafíos financieros para la adopción de esta tecnología: «El principal reto no es tanto la legislación, sino la inversión necesaria. Renovar nuestra flota de autobuses y adaptar nuestras infraestructuras para el uso de hidrógeno verde requiere un esfuerzo económico considerable. Si queremos avanzar en esta dirección, debemos decidir ahora si invertir en hidrógeno o en otras alternativas como la movilidad eléctrica.»
Ulrich también ha hecho hincapié en la importancia de no dejar pasar las oportunidades de inversión en innovación: «Las decisiones que tomemos hoy condicionarán nuestro futuro. Tenemos que apostar por el hidrógeno para procesos industriales y movilidad si queremos estar preparados para las necesidades energéticas del mañana.»
Por su parte, Agustín Navarro ha señalado los desafíos locales en España: «Nuestros técnicos aún no están acostumbrados a manejar esta tecnología, y las normativas actuales complican la creación de instalaciones, incluso para una simple estación de servicio de hidrógeno.»
Juan Manuel Revuelta ha cerrado la sesión destacando la importancia de la colaboración público-privada para avanzar en este ámbito: «Desde Finnova visibilizamos proyectos financiados por fondos europeos, como el proyecto RES4CITY de Horizon Europe, y seguiremos impulsando iniciativas como los Startup Europe Awards, que buscan reconocer a las mejores startups en el ámbito de la movilidad sostenible y el hidrógeno verde.»
Acerca de la Fundación Finnova
La Fundación Finnova es una entidad europea con sedes en Bruselas y España, que promueve la cooperación público-privada a través de la innovación, enfrentando retos sociales como el empleo, la formación, el emprendimiento y la sostenibilidad. Organiza los Startup Europe Awards, una iniciativa de la Comisión Europea y la Fundación Finnova, para reconocer a las mejores startups en el ámbito social y sostenible.